1、余隙容積影響。余隙容積是指活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，缸蓋、缸套與活塞頂所圍成的空間。為防止活塞與氣閥，活塞與缸蓋間相撞而必須要設(shè)的空間�？諝鈮嚎s機(jī)的余隙容積越大，排氣剩余缸內(nèi)氣體愈多。在吸氣時(shí)剩余氣體就會(huì)膨脹，使活塞吸氣有效行程縮短，吸氣量減少。即每個(gè)工作循環(huán)進(jìn)人缸內(nèi)的外界空氣也就減少，為提高空壓機(jī)的工作效率，余隙容積應(yīng)盡量在活塞不碰撞氣缸蓋的條件下減小。
2、進(jìn)、排氣阻力損失影響。吸氣時(shí)由于吸人濾網(wǎng)、吸氣管道阻力及空氣頂開氣閥彈力和閥片的慣性力等，使缸內(nèi)吸氣壓力始終低于外界大氣壓力。因此，氣缸內(nèi)吸人空氣量減少，排氣時(shí)要使缸內(nèi)壓力大于排氣管及大氣瓶?jī)?nèi)壓力。吸人氣缸的空氣量少，排氣又要高于大氣瓶的壓力，很顯然，吸氣和排氣阻力的產(chǎn)生都會(huì)增加空壓機(jī)功率損耗，效率降低，排氣量減少。
3、空氣與氣缸壁的熱量交換影響。空氣壓縮機(jī)的排氣過程中，當(dāng)空氣壓縮到一定程度，空氣的壓力溫度隨之升高，空氣向缸壁放熱，同時(shí)活塞與缸壁摩擦生熱，所以，缸壁溫度升高。而吸氣過程中缸內(nèi)余氣與吸進(jìn)外界低溫空氣相混時(shí)加熱，而空氣溫度升高后密度下降，使每個(gè)工作循環(huán)進(jìn)人氣缸的空氣量減少。
4、排氣壓力高低的影響。空氣壓縮機(jī)的排氣壓力隨著大氣瓶?jī)?nèi)的儲(chǔ)氣壓力升高而升高。因缸內(nèi)剩余氣體膨脹作用增大，使氣缸吸氣容積減�。欢�排氣容積，則因活塞壓縮終點(diǎn)壓力的升高減少，也由于壓力的升高各密封部位的漏氣量亦增大。
所以，當(dāng)大氣瓶?jī)?nèi)壓力升高時(shí)，不但進(jìn)人大氣瓶?jī)?nèi)的空氣量減少，而且空氣壓力的升高速度也放慢，所以，空氣壓縮機(jī)的功率消耗將越來越大。